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Die tschechische Fluggesellschaft ČSA wird gegenwärtig privatisiert. Vor knapp einem Monat ist die erste Runde des Privatisierungsverfahrens beendet worden. Zu einem Zeitpunkt also, an dem sich die aktuelle Lage in der tschechischen Industrieproduktion leicht verbessert, die Situation auf dem hiesigen Arbeitsmarkt aber weiter verschlechtert hat. Auch die Verschuldung im Land ist gestiegen.

In der Tschechischen Republik werden die Auswirkungen der globalen Finanz- und Wirtschaftskrise immer spürbarer. Insbesondere die Vertreter der Wirtschaftsbranche melden sich verstärkt zu Wort. Und auch die Tonlage nimmt an Schärfe zu...

In einem funktionierenden Unternehmen muss auch die Kommunikation stimmen. Kurz: Alle Mitarbeiter müssen die Firmenphilosophie kennen und verinnerlichen, um sie auch umsetzen zu können. Studien haben aber ergeben, dass dafür bei den meisten Beschäftigten das nötige betriebswirtschaftliche Grundwissen fehlt. Um das zu ändern, wurde vor sechs Jahren der Europäische Wirtschaftsführerschein eingeführt.

In der gegenwärtigen Krise sind potente Geldgeber mehr denn je gefragt. Egal, in welcher Währung sie zahlen und investieren. Zu ihnen gehören der tschechische Energiekonzern ČEZ und die slowakische Finanzgruppe J&T. Beide haben Ende Februar die Mitteldeutsche Braunkohlengesellschaft gekauft.

Einen solch rasanten Umschwung der Wirtschaftslage, wie er mit der Krise auch in Tschechien ausgelöst wurde, hätten sich die Experten der Deutsch-Tschechischen Industrie- und Handelskammer (DTIHK) vor einem Jahr noch schwer vorstellen können. Im März 2008 präsentierten sie stolz die Ergebnisse ihrer neunten Konjunkturumfrage. Zu welcher Einschätzung aber sind die deutschen Unternehmen in Tschechien jetzt gekommen? Die aktuelle Umfrage förderte es zu Tage.

Im Zuge der globalen Finanz- und Wirtschaftskrise rückt immer wieder die Autoindustrie in den zentralen Blickpunkt. Der Grund liegt auf der Hand: In vielen Industrieländern ist der Fahrzeugbau ein Zugpferd der nationalen Wirtschaft. Gerade das Beispiel des US-Konzerns General Motors und seiner europäischen Tochter Opel sorgt in diesen Tagen für fette Schlagzeilen. Auch in Tschechien steht die Autoindustrie in vorderster Front. Radio Prag hat sich deshalb bei Škoda Auto in Mladá Boleslav umgesehen und nachgefragt, wie man hier mit der Krise

Die Auswirkungen der globalen Finanz- und Wirtschaftskrise werden auch in Tschechien immer spürbarer. Am Ende des Vorjahres war bereits ein Produktionsrückgang zu registrieren, nach Ende des ersten Quartals rechnet man damit, auch hierzulande in einer Rezession zu sein. Wird Tschechien diesen Entwicklungen wirksam entgegensteuern können?

Der stürmische Herbst 1989 hat es ermöglicht: Seit dem Fall der Berliner Mauer und der Samtenen Revolution in der damaligen Tschechoslowakei können Deutsche und Tschechen auch wirtschaftlich wieder eng miteinander kooperieren. Als gleichberechtigte Partner nach geltendem Wirtschaftsrecht. Die Zusammenarbeit fiel jedoch nicht immer leicht, besonders nicht am Anfang in den 90er Jahren – zu unterschiedlich waren da die deutsche und die tschechische Gesetzgebung. Welche Hürden es dabei zu überspringen galt und gilt, darüber hat Radio Prag mit dem Prager

Die globale Finanz- und Wirtschaftskrise fördert fast täglich immer neue Probleme zu Tage. Um ihnen möglichst wirksam zu begegnen, haben führende Industrienationen wie Großbritannien und Deutschland bereits große staatliche Hilfspakete auf den Weg gebracht. In Tschechien aber wartet man in dieser Frage noch auf ein größeres Engagement des Staates.

Das erst eine Woche alte Jahr 2009 hat in der tschechischen Wirtschaft schon einige Spuren hinterlassen – positive wie negative. Hier eine kleine Übersicht: