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Pkw-Produzent Škoda Auto wird sein Engagement in Asien weiter intensivieren. Gemeinsam mit dem Hersteller Tata Motors aus Indien wollen die Autobauer aus Mladá Boleslav / Jungbunzlau das Fahrgestell für einen neuen Wagen entwickeln, der sich auf dem dortigen Markt durchsetzen soll. Beide Firmen wollen dazu und für weitere Projekte eine strategische Allianz bilden. Dies geht aus einem Memorandum hervor, das am Freitag von den Leitungen der Konzerne Volkswagen, Škoda und Tata Motors unterzeichnet wurde.

Eine Marke, aber zwei verschiedene Produkte? Vor allem aus den vier Visegrád-Staaten kommt der Vorwurf: Westliche Lebensmittelkonzerne verkaufen bewusst schlechtere Qualität in die östlichen Länder der EU. Was ist aber dran an den Vorwürfen und was will Tschechien gegen die doppelten Standards der Unternehmen tun will.

Zwar liegt Deutschland direkt hinter der Grenze – das heißt aber nicht, dass sich tschechische Unternehmer leicht tun mit dem Gang auf den Markt im Nachbarland. Deswegen hat CzechTrade vergangene Woche nachgeholfen. Bei einem Seminar im Industrie- und Handelsministerium gab es sowohl erbauende Worte vom Ressortchef, als auch konkrete Tipps von Kollegen und Verbänden.

Die tschechische Wirtschaft boomt – doch sie stößt an Grenzen. Denn der Industrie fehlen die Arbeitskräfte. Auf dieses Problem macht seit Jahren schon die Deutsch-Tschechische Industrie- und Handelskammer aufmerksam. Vor kurzem hat die Kammer dazu eine Umfrage veröffentlicht. Auch der tschechischen Regierung ist der Arbeitskräftemangel bewusst. Doch Änderungen werden Zeit brauchen.

Der tschechische Export ist in den vergangenen Jahren gewachsen. 2015 war er besonders erfolgreich. Das hat sich auch gezeigt, als vergangene Woche die besten Exportfirmen ausgezeichnet wurden. Dennoch raten Wirtschaftsexperten für die Zukunft, dass sich in Tschechien die Struktur der Firmen verändern müsste.

Tschechien hat unter den ostmitteleuropäischen Staaten einen relativ hohen Anteil an ökologischer Landwirtschaft. Und tatsächlich boomen hierzulande sogar Bioläden, Bauernmärkte und Geschäfte für qualitativ hochwertige Lebensmittel. Doch das reicht nicht: Weiter bleiben die Absatzmöglichkeiten das limitierende Hauptproblem für die tschechischen Ökobauern.

Weißbrot mit gegrilltem Putenfleisch und Chorizo, ein Vollkornbaguette mit Lachs, Frischkäse und Rucola oder doch lieber nur eine Semmel mit Wienern? Die Bageterie Boulevard bietet dies und noch viel mehr in ihrem Sortiment an. Das Schnellrestaurant gehört mittlerweile zu den beliebtesten in Tschechien und ist vor allem in den urbanen Zentren des Landes allgegenwärtig. Jetzt möchte die Baguetterie auch den Schritt nach Deutschland wagen. Markéta Krejčíková ist Leiterin der Abteilung Expansion und Franchise bei Bageterie Boulevard. Ein Gespräch mit

Vergangenes Jahr plante die EU eine Liberalisierung des Wassermarktes. Private Konzerne hätten somit verstärkt Hand an den kommunalen Wasserhähnen in Europa gehabt. Nach Protesten und Petitionen knickte das EU-Parlament jedoch ein und alles blieb beim Alten. In Tschechien ist jedoch die Privatisierung des Wassers bereits seit einigen Jahren Realität. Die Folgen für die Bürger und vor allem auch die Preisentwicklung beobachtet zum Beispiel Radek Novotný. Seine Ergebnisse nennt er dabei alarmierend, vor allem im Hinblick auf die klimatischen Veränderungen.

Wirtschaft und Politik – das ist nicht erst seit der Partei Ano ein heißes Eisen in Tschechien. Denn seit langem rangiert das Land im Korruptionsranking von Transparency International hinter den meisten anderen europäischen Staaten. Der Thinktank Idea des Wirtschaftsforschungsinstituts Cerge-EI hat nun die Zusammenhänge zwischen Parteispenden und der Vergabe öffentlicher Aufträge untersucht.

Wer hierzulande den Zug nimmt, der ist in den meisten Fällen auf die Tschechische Bahn (České dráhy, ČD) angewiesen, also auf den Staatskonzern. Es gibt jedoch auch Privatunternehmen, die bestimmte Bahnlinien bedienen. Sie konkurrieren entweder direkt miteinander oder mit der ČD. Obwohl die Konkurrenz auf der Schiene manchmal Probleme bringt, ist der Nutzen für die Kunden offensichtlich: Der Service hat sich deutlich verbessert, und die Fahrkarten sind billig geworden. Im Folgenden mehr über die Liberalisierung des Personenverkehrs auf der