Усти-на-Лабе и Антверпен договорились о запуске ускоренных контейнерных поездов

13-04-2016

Mежду Усти-на-Лабе и пристанью в Антверпене будут осуществляться регулярные грузовые перевозки железнодорожным транспортом. Ускоренные контейнерные поезда будут курсировать трижды в неделю, время в пути - 26 часов, что станет надежной и приемлемой, с учетом скорости, альтернативой автоперевозкам или комбинированным перевозкам с использованием порта в Гамбурге .

Усти-на-Лабе, Фото: Romanzazvorka, CC BY-SA 3.0Усти-на-Лабе, Фото: Romanzazvorka, CC BY-SA 3.0 Антверпен является крупнейшим морским портом Европы и мира, имеет прямое сообщение с 1400 портами по всему миру и отвечает самым высоким потребностям заказчиков. «Порт в Антверпене менее известен и расположен с чешской точки зрения дальше, чем немецкие пристани, поэтому чешские перевозчики в настоящее время лишь изредка используют те возможности, которые предлагает этот современно оснащенный колосс», - отметила Катарина Штанцова, консультант в сфере интермодального транспорта. Возможность регулярных железнодорожных перевозок, позволяющих увеличить объем перевозимых грузов, должна, как предполагается, повлиять на увеличение заказов в данной сфере.

Иллюстративное фото: Aktron, CC BY 3.0Иллюстративное фото: Aktron, CC BY 3.0 Заместитель министра транспорта Чехии Kaмил Родолецкий, прибывший на переговоры в Антверпен, напомнил, что возможности груперевозок из Гамбурга, к которым прибегает Чешская Республика, практически исчерпаны, поэтому с данной точки зрения еще один доступ к морю является весьма значимым. Перевозку грузов будут выполнять бельгийская и чешская транспортные компании B Logistic и ČD Cargo (дочернее предприятие Чешских железных дорог), что, помимо прочего, также означает возможность воспользоваться северо-балтийским транспортным коридором, благодаря которому доставка грузов в Роттердам или в торговые центры в северной Франции будет производиться скорее.

Проект готовился с начала прошлого года. С февраля 2016 года некоторые грузовые экспресс-поезда, перевозившие продукты металлургического производства, ездили в Антверпы в испытательном режиме. До конца марта, к примеру, по железной дороге были транспортированы грузы в объеме, с которым могли бы справиться примерно 500 полных грузовиков. По данным Министерства транспорта ЧР, чешский партнер ČD Cargo планирует перевезти по данной трассе еще до конца текущего года около 120 тысяч тонн грузов.

13-04-2016