Летчики и легионеры

05-02-2001

Подготовил Михал Лаштовичка:

Из непосредственных участников первой мировой войны нет в живых уже почти никого, и все поколение их современников уже постепенно вымирает. Чем больше времени нас отделяет от второй мировой войны, тем больше и она превращается в набор дат из учебника истории. А на самом деле же обе войны решающим способом определили нашу сегодняшнюю жизнь. Одно из древних пророчеств предсказало на 1918-ый год конец мира, и с точки зрения истории нельзя стопроцентно сказать, что оно не было правдивым. Мир, который начал существовать в 20-ые годы, был уже полностью другим, чем мир 19-ого и начала 20-ого века, и вторая мировая война вид этого мира только закрепила. Чешский народ воевал в обеих войнах особым способом - извне. Самый большой героизм проявили чешские солдаты во время Первой мировой войны в рядах чехословацких легионов, основавшихся в царской России, и во время Второй мировой войны как военные летчики в английских и советских воздушных полках.

Интересно то, что в обоих случаях чешское государство отнеслось к своим героям бессердечно. В обоих случаях оно было в этом виновато примерно на 50 %. Бойцы чехословацких легионов Первой мировой войны сперва пользовались большим уважением чешского народа и правительства. У них были несомненные заслуги перед Отечеством, и первый чешский президент Томаш Гарриг Масарик их очень поддерживал.

Так как в рядах чехословацких легионов воевало много замечательных людей, мы можем говорить прямо о целой легионерской культуре. Легионеры после основания самостоятельного чешского государства создали собственный кооператив, и даже собственный банк. Здание этого банка вы можете до сих пор увидеть в пражской улице „На Поржичи" напротив универмага „Белый лебедь".

Так как в легионах служило много писателей, то после войны возникла также легионерская литература. В ее число входили такие выдающиеся писатели, какими были, например Франтишек Лангер, который даже добился звания генерала, Йосеф Копта, в семье которого прославились и оба его сына, один в качестве поэта, другой в качестве переводчика. Не столь известен сегодня легионер-писатель Зденек Немечек, но причиной этого является не сомнения в его таланте, а то, что он сразу после 1948-ого года уехал в Америку, и про него было запрещено писать. Большое политическое влияние приобрел во время так называемой „первой республики" другой писатель - легионер, генерал Рудольф Медек. И его сыновья стали выдающимися личностями, один был отличным художником-сюрреалистом, другой еще несколько лет тому назад возглавлял президентскую администрацию.

Но все уважение к легионерам исчезло с наступлением фашизма. Фашисты считали легионерскую традицию самой опасной для своего положения в протекторате „Чехия и Моравия" и уничтожали ее на каждом шагу. У некоторых бывших легионеров проявились новые качества. Бывший храбрый легионер, полковник Эмануэль Моравец, даже стал одним из главных лакеев гитлеровской власти и в мае 1945-ого года в одном из пражских парков застрелился.

Но во время второй мировой войны успела возникнуть новая традиция чешского зарубежного освободительного движения - традиция чехословацких летчиков.

Чешский народ, у которого была большая воля воевать, был в самом начале войны, когда фашисты объявили протекторат, демобилизован. Чешским мужчинам так оставалось или жить неполноценными гражданами на оккупированной родине, или уйти воевать за границу. Постепенно были основаны два главных центра зарубежного освободительного движения – Лондон и Москва.

Чехословацкий авиаотряд в Советском союзе начал формироваться уже в Йозеф ЧинчарЙозеф Чинчар 1943-ем году. Первых 20 летчиков начали учиться в летной школе в Вязниках. Добровольцем записалось в авиаотряд более 90 чехов из первого чехословацкого состава. В январе 1944-ого года в Москву прилетело еще 20 летчиков-истребителей, которых отпустили из Английской королевской авиационной части. В течении 1944-ого года пришло еще много летчиков из Словакии, где как раз началось Словацкое национальное восстание, и много летчиков перешло на советскую сторону. Мы спросили непосредственного участника этого формирования, генерал- лейтенанта Йозефа Чинчара, каковы его личные воспоминания об этом деле.

Как Вторая мировая война закончилась, знают все. Но далеко не все знают, какова была послевоенная судьба тех, кто помог выиграть войну - то есть летчиков, служавших в рядах английских и советских авиаполков. Судьба английских летчиков, вернее чехов, служащих в Английской королевской авиационной части, в настоящее время уже довольно известна. Чешский народ их, также как когда-то легионеров, встретил с восторгом, но сразу после коммунистического путча в 1948-ом году президент Готтвальд объявил их второстепенными героями, а впоследствии их заслуги совсем аннулировал. Те, кто вовремя не успели уехать за границу, узнали, что такое коммунистическая благодарность. Несмотря на годы, проведенные на фронте, все должны были снова явиться по призыву в армию и ко всему в звании рядового. Военную службу им правительство никак не ограничило по времени, и так многие служили пять лет и больше. Многих даже осудили по неправдивым обвинениям на много лет заключения, а остальные были лишены возможности получить хорошую работу. Таким образом, можно было во многих чешских городах видеть бывшего английского летчика, например, спящим на скамейке в парке. После бархатной революции 1989-ого года они стали первыми, кому народ снова признал заслуги.

Немного другое было положение летчиков, служивших в Советском Союзе. Несмотря на то, что они отвоевали одну из решающих битв Второй мировой войны - битву за город Остраву и за так называемые „Моравские ворота" - они были почти незаметны. Их отряд сформировался довольно поздно, лишь несколько месяцев до конца войны, и в числе громадной Красной Армии почти потерялся. Мы попросили господина Чинчара рассказать, какова была его послевоенная судьба:

Первая чехословацкая авиационная часть была 3-его августа 1945-ого года переформирована в мирную 4-ую авиационную часть и была передислоцирована в Словакию, в город Тренчин. В 1950-ом году она была переведена в моравский город Брно, а в 1951-ом году в связи с переустройством армии она была включена в 34-ую авиационную часть.

05-02-2001