Поделись машиною своей…
Мэрия столицы Моравии Брно решила поддержать проект группы энтузиастов, которые вот уже несколько лет собственными силами внедряют в городе систему кар-шеринга – совместного использования автомобилей. Чем больше продвинутых водителей готовы отказаться от единоличного владения машиной, тем лучше для города: экономятся места для парковки, улучшается экология, да и для самих участников кар-шеринга налицо приличная экономия.
Участники системы кар-шеринга считают личный автомобиль роскошью, но одновременно не хотят отказываться от него как от средства передвижения. В Брно это, прежде всего, молодые семьи с детьми, которые живут недалеко от места работы и могут без проблем добираться до него на общественном транспорте. Машина им требуется лишь время от времени, чтобы съездить за покупками или навестить родственников. Собственный автомобиль с постоянными расходами на топливо, ремонт и страховки в их семейном бюджете лишний. Поэтому все больше жителей Брно (сейчас более 70) предпочитают делиться автомобилем с ближним, заодно оказывая большую услугу своему городу.
«Кар-шеринг – это один из способов использования одного автомобиля
- рассказывает о достоинствах кар-шеринга Михаэла Валентова из чешского Института экополитики.
Зачем было выдумывать кар-шеринг, если есть пункты проката автомобиля, спросите вы.
«В отличие от пункта проката автомобилей, когда каждый прокат сопровождается подписанием нового договора, здесь заключается один договор в самом начале, и вы каждый месяц платите по факту использования автомобиля»,
- отвечает Михаэла Валентова.
Для вступления в систему кар-шеринга требуется заплатить взнос в размере 200 евро, потом раз в квартал взимается плата за наезженные километры, говорит первопроходец кар-шеринга в Чехии, основатель общества «Машина напополам» в городе Брно Станислав Кутачек.
«Если вы состоите в нашей системе, то можете точно контролировать свои затраты: у нас это 5-6 крон за километр в зависимости от выбранного автомобиля. Если вы проедете за год 10 тысяч километров, то потратите максимально 60 тысяч крон».
10 тысяч километров за год для участников системы кар-шеринга точка отсчета. Если за год вы одолеваете это расстояние, вам выгоднее иметь собственную машину, а если нет – вступайте-ка лучше в ряды кар-шеристов. Но, как точно подметила участница проекта Вероника Нерудова, не только забота о собственном кошельке двигает ее единомышленниками.
«Мы, конечно, экономим, поскольку не превышаем 10-тысячный километраж. Но для нас важна и забота об окружающей среде – это самое главное».
В Чехии кар-шеринг прижился во втором по величине городе, где количество автомобилей постоянно растет (в 2008 году прирост составил 8000 машин). В Праге же, где проблема с экологией и нехваткой мест для парковки стоит еще более остро, совместное использование автомобилей пока только в зародыше. Один автомобиль между собой делят три семьи.
«У нас все на любительском уровне, мы одалживаем друг дружке машину. Хотя недавно мы завели на «Гугле» календарь для ввода резерваций, но потом выяснилось, что нам все-таки легче созвониться, выяснить, у кого перед домом стоит машина, и взять ее».
По мнению Михаэлы Валентовой, менеджера проекта кар-шеринга, Праге бы перенять энтузиазм жителей Брно не помешало.
«В Праге есть районы, где бы эта система очень пригодилась - там, где высока концентрация населения, большой недостаток мест для парковки. Это не только центр города, но и спальные районы».
В отличие от Чехии, которая только сейчас открывает для себя преимущества совместного использования автомобилей, в Швейцарии, Германии и Австрии служба кар-шеринга уже давно служит гармоничным дополнением к системе общественного транспорта. В Бремене с населением в 550 тысяч человек более 5 тысяч человек сообща использует всего лишь 130 машин. Таким образом освободилось место, которое занимало бы на улице около тысячи автомобилей.
Как обстоит дело в Австрии, рассказывает Станислав Кутачек.
Михаэла Валентова из Института экополитики уверена, что в Чехии система кар-шеринга приживется, но для этого потребуется время.
«У нас для введения кар-шеринга существует множество препятствий. Первая проблема кроется в психологии людей, которые долго ждали своего автомобиля, и теперь он для них – статусная вещь. И многим людям очень сложно смириться с тем, что они должны делить с кем-то свой автомобиль. Проблема еще и в том, что в некоторых зонах парковки места выделяются конкретным автомобилям. Городу придется разобраться и с так называемыми скрытыми дотациями, когда работники используют служебные автомобили для частных поездок. Когда автовладельцы должны будут повсеместно платить за использование общественного пространства – сейчас это практикуется только в центральных районах Праги, они убедятся, что расходы на машину – это не только расходы на бензин, как принято думать. В столице пока предпочитают жесткие меры мягким:
Главное же препятствие для повсеместного введения кар-шеринга в Чехии – это недостаточная гражданская зрелость водителей, считает Михаэла Валентова.
«Мы еще не дошли до той стадии, которую Германия пережила 30 лет назад – когда люди пытались избавиться от бремени владения собственным автомобилем отчасти по той причине, что были неравнодушны к окружающей среде».
